Volkswagen lucra apenas R$ 75 por veículo vendido, aponta estudo

Esse resultado foi influenciado, sobretudo, por encargos extraordinários que totalizaram 8,7 bilhões de euros. "Essa margem próxima de zero acaba apresentando uma imagem excessivamente negativa das operações atuais", diz o estudo.

• 🗒️ Tem alguma sugestão de reportagem? Mande para o g1.

Volkswagen ID. 4 chega ao Brasil, mas sai de linha na Europa.

Por outro lado, a margem ajustada de 3,8% indica que a Volkswagen ainda precisa melhorar sua base de custos e sua capacidade de geração de lucro para garantir competitividade a longo prazo.

Os lucros estão sob pressão em todo o setor automobilístico. Em média, após nove meses, as montadoras registraram uma margem de 3,6%, frente aos 4% registrados no ano anterior.

Dois terços das empresas apresentaram uma queda nos lucros.

Quando o lucro cai quase seis vezes mais do que a receita, isso é um sinal de alerta para o setor", afirmou Stefan Bratzel, diretor do CAM. Ele sugeriu que o processo de transformação precisa ser voltado mais para inovações rentáveis e estruturas mais eficientes.

Concorrentes obtêm lucros bem mais altos.

Segundo o estudo, a média do setor é de 1. 363 euros de lucro por veículo vendido, sendo que, um ano antes, esse valor era de 1. 409 euros.

A Mercedes, por outro lado, aumentou seu lucro por veículo em 31%, chegando a 4. 198 euros, enquanto a BMW obteve 3. 059 euros, cerca de um terço a menos do que no ano anterior.

A Toyota e a General Motors também apresentaram resultados acima da média.

A Tesla, com 1. 335 euros, ficou ligeiramente abaixo da média do setor, ao passo que Ford, BYD, Chery e Suzuki registraram valores entre 994 e 1. 254 euros. Os fabricantes chineses Geely, SAIC e Great Wall lucraram cerca de 700 euros, enquanto a Stellantis – controladora da Opel – lucrou apenas 250 euros.

Medidas de austeridade para conter a crise.

A Volkswagen, maior montadora da Europa, anunciou nesta semana que não executará os planos de modernização previstos em seu projeto "Gamechanger" (algo como "virada de jogo" em inglês), citando restrições financeiras.

Um porta-voz da VW afirmou que todos os investimentos da empresa estão sendo revistos atualmente e que uma grande área de fundição planejada para a fábrica principal da empresa em Wolfsburg não sairá do papel, apesar de anos de preparação e investimentos para o objetivo anunciado de preparar a companhia para um ambiente de produção em rápida transformação.

Segundo o porta-voz, o abandono do plano não significa que a empresa deixará de lado outros programas voltados para a modernização, como uma plataforma compartilhada para futuros modelos elétricos.

Ele acrescentou que a montadora também continuará simplificando a produção por meio da padronização da próxima geração de veículos em todas as suas fábricas.

No mês passado, a Volkswagen anunciou que pretende congelar os salários de seus cerca de 660 mil funcionários em todo o mundo até 2030, aprofundando um pacote de medidas de austeridade que já inclui cortes de empregos e a revisão da ocupação de fábricas na Alemanha.

GWM Tank 400 tem geladeira e tomada para PlayStation 5 para peitar o Toyota SW4.

Em números

• Esse resultado foi influenciado, sobretudo, por encargos extraordinários que totalizaram 8,7 bilhões de euros
• Volkswagen lucra apenas R$ 75 por veículo vendido, aponta estudo