Segundo Azambuja, a mudança ganharia importância principalmente diante do crescimento da produção de minério de Corumbá, que, conforme os números apresentados por ele, passou de 4 milhões para 12 milhões de toneladas e poderia chegar a 30 milhões.
Ele estima que uma hidrovia funcionando plenamente poderia retirar cerca de mil carretas por dia da BR-262, além de reduzir custos de transporte. As projeções dependem, entretanto, da realização das intervenções e da capacidade operacional do corredor fluvial.
Para o transporte ferroviário, o ex-governador também defende a revitalização da Malha Oeste. Na avaliação dele, combinar ferrovia e hidrovia poderia reduzir a pressão sobre as estradas e baixar o custo do frete para produtos agrícolas e minerais.
Azambuja sustenta que a recuperação dessa infraestrutura deve ser tratada como uma política de longo prazo do governo federal, e não como uma ação isolada.
Azambuja defende mais cargas no Rio Paraguai e na Malha Oeste.
Proposta busca reduzir a dependência das rodovias no transporte da produção estadual.
Contexto: os efeitos sobre tráfego, frete e capacidade futura de transporte são projeções e avaliações apresentadas por Reinaldo Azambuja, candidato ao Senado.
TRE-MS sorteia emissoras de rádio cabeça-de-rede do horário eleitoral de 2026.
Sorteio realizado nesta quinta-feira (13) definiu a ordem semanal das sete emissoras que comandarão os blocos de rede no primeiro e no eventual segundo turno.
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